Рубрика: Тест-драйвы

Японский минимализм с европейским лицом: тест-драйв Honda ZR-V

Компактный кроссовер ZR-V – ещё одна модель Honda родом из Китая, хотя с виду так и не скажешь. Cловно студент по обмену, который притворяется местным, но выдаёт себя акцентом, снаружи он похож на «европейца», внутри же – чистокровный «японец». А что получилось в итоге? Европейский облик Нет, серьёзно, если бы не логотип Honda, кроссовер можно
Продолжить чтение

Культурный код с наддувом: опыт владения турбированным ВАЗ-21214

Принято считать, что на городских улицах и тем более – на шоссейных магистралях ужасающе медлительной, шумной и прожорливой Ниве делать нечего. Вялый мотор, да еще и задушенный кондиционером (если он есть), потери в постоянном полном приводе, хронически подкусывающие тормоза… В общем, сомнительный вариант. Однако сделать из Нивы бодрый городской микро-SUV, не потеряв попутно ее внедорожных
Продолжить чтение

Классический автомат и маленький секрет: первый тест-драйв полноприводного GAC GS4 AWD

Среднеразмерный кроссовер GAC GS4 вышел на рынок весной в довольно простецкой версии: с 1,5-литровым мотором, роботом и передним приводом. Теперь наконец-то дебютировала модификация поинтереснее – с более мощной силовой установкой от GS8 и полноприводной трансмиссией. Минус сантиметр Опознать новинку снаружи можно по симпатичным 19-дюймовым колёсным дискам от старшего кроссовера GS8 – они на дюйм больше,
Продолжить чтение

Из трудяги – в эксклюзив: опыт владения Nissan S-Cargo

Коммерческие автомобили редко привлекают внимание коллекционеров, но Nissan S-Cargo стал исключением из правил. Машинка, в которой эксцентричности во много раз больше, чем практичности, стала культовой, и за остатками её крошечного восьмитысячного тиража сегодня гоняются ценители ретротехники всего мира. Владелец: Андрей, москвич, 43 года, экономист. Автомобиль: Nissan S-Cargo 1989 года выпуска, первого и единственного поколения.   –
Продолжить чтение

С сердцем от Ferrari: опыт владения Maserati GranTurismo I (М145)

Господам из Maserati скромности не занимать: уж если они создали автомобиль класса GT, то так его и назвали – GranTurismo. Чтоб никто не сомневался. И они имели на то полное право, потому что если этот апофеоз роскоши с мотором от Ferrari не дотягивает до истинного Gran Turismo, то что считать истинным GT?  Владелец: Александр Дмитриев,
Продолжить чтение

Минус пассажир и сто тысяч рублей: тест-драйв пятиместного Aito Seres M7

Этот гибридный кроссовер всегда предлагался исключительно в шестиместной конфигурации – с тремя рядами кресел. Теперь на рынок вышла новая версия с традиционным диваном сзади. Что приобрела «семёрка», потеряв одно посадочное место? Немецкая строгость Внешне это, пожалуй, самый «некитайский» автомобиль из всех актуальных моделей на рынке. Откровенно говоря, M7 выглядит более немецким, чем все нынешние Audi. Никаких
Продолжить чтение

Тотальная экономия и отсутствие выбора: тест-драйв GAC GS4

Даже странно, что в модельной линейке GAC до сих пор отсутствовал среднеразмерный кроссовер – между компактным GS3 и полноразмерным GS8 была целая пропасть. Теперь на рынок вышел новичок GS4, который намерен сразиться с многочисленными конкурентами. Получится ли? Вопросы к дизайну Едва GS4 показали на первых снимках, как в комментариях его тут же нарекли китайским RAV4.
Продолжить чтение

Разрыв шаблона и стелс-оригами: тест-драйв GAC GS3

Компактный кроссовер GS3 – самый доступный, но при этом самый яркий автомобиль в модельной линейке GAC, хотя обычно бывает как раз наоборот. Но не будем петь дифирамбы раньше времени и сначала посмотрим, что прячется под этой красивой обёрткой матового цвета. Острые углы Ну правда, хорош же – прямо стелс-истребитель на колёсах. Многоугольный кузов GS3, состоящий
Продолжить чтение

Японские корни и бесполезные компромиссы: тест-драйв Oting Palasso

Марка Oting придумана корпорацией Sinomach специально для российского рынка, и в документах этот автомобиль носит имя Fengdu, суббренда компании Dongfeng. Сложно? Да, но и машина отнюдь не простая: это пока единственный на российском рынке пикап-хардтоп. У нас на дорогах таких монстров пока не было, но в Китае их выпускают уже не один десяток лет, чтобы
Продолжить чтение